Sähköiset liikkumisvälineet, kuten yhteiskäyttöiset sähköpotkulaudat, ovat vakiinnuttaneet paikkansa kaupunkiliikenteessä tuoden mukanaan sekä tehokkuutta että uudenlaisia haasteita. Kehittyvä lainsäädäntö vastaa tähän muutokseen, ja 17. kesäkuuta 2025 voimaan astuneet uudet säännöt pyrkivät lisäämään turvallisuutta ja selkeyttä kaikille tienkäyttäjille. Nämä muutokset, jotka Traficom on tarkoin valmistellut, asettavat konkreettisia vaatimuksia niin käyttäjille, palveluntarjoajille, kunnille kuin viranomaisillekin, luoden vakaamman pohjan tulevaisuuden mikroliikkumiselle Suomessa. Tavoitteena on varmistaa, että innovatiiviset liikkumismuodot integroituvat liikenneympäristöön mahdollisimman saumattomasti ja turvallisesti, ehkäisten samalla onnettomuuksia ja parantaen liikenteen sujuvuutta.
Uudistukset käsittävät useita avainalueita, jotka vaikuttavat suoraan sähköajoneuvojen käyttöön ja niihin liittyviin velvollisuuksiin. Yksi merkittävimmistä ja laajasti keskustelluista uudistuksista on promilleraja, joka asettaa selkeät rajat päihtyneenä ajamiselle. Lisäksi ikäraja ja päivittyneet vakuutusvelvoitteet varmistavat, että ainoastaan vastuulliset ja asianmukaisesti vakuutetut käyttäjät osallistuvat liikenteeseen, mikä puolestaan vähentää riskejä ja edistää yhteistä turvallisuutta. Nämä muutokset heijastavat viranomaisten sitoutumista liikennekulttuurin jatkuvaan kehittämiseen ja vastaamiseen uusien teknologioiden tuomiin tarpeisiin, pitäen samalla mielessä kaikkien tiellä liikkujien hyvinvoinnin.
Uudet pelisäännöt päihtyneenä ajoon ja ikärajoihin
Uusi lainsäädäntö tuo mukanaan tieliikennelakiin perustuvan promillerajan myös kevyille sähköajoneuvoille, kuten sähköpotkulaudoille. Tämä tarkoittaa, että jos kuljettajan veren alkoholipitoisuus on vähintään 0,5 promillea tai veressä on huumausaineita, ajaminen on ehdottomasti kiellettyä. Säännöksen laajentaminen on merkittävä askel liikenneturvallisuuden parantamisessa, sillä se yhdenmukaistaa kevyiden sähköajoneuvojen kuljettajien vastuun muiden ajoneuvojen kuljettajien kanssa. Poliisi on valtuutettu suorittamaan puhallus- ja sylkitestejä näiden ajoneuvojen kuljettajille, ja valvontavaltuudet ulottuvat myös polkupyörän ja sähköavusteisen polkupyörän kuljettajiin, mikä korostaa kaikkien liikenteessä olevien vastuuta omasta ja muiden turvallisuudesta. Tämän promillerajan tavoitteena on vähentää päihtyneenä ajamisesta johtuvia onnettomuuksia ja lisätä kaikkien liikenteessä liikkuvien turvallisuutta, sillä selkeät rajat auttavat ennaltaehkäisemään vaarallisia tilanteita ja edistämään vastuullista käyttäytymistä.
Lisäksi uusi lainsäädäntö asettaa ikärajan kevyiden sähköajoneuvojen kuljettamiselle. Vain 15 vuotta täyttänyt henkilö saa kuljettaa kevyttä sähköajoneuvoa, ja ajoneuvoa ei saa luovuttaa alle 15-vuotiaan kuljetettavaksi. Tämä ikäraja on asetettu nuorten kuljettajien turvallisuuden ja kypsyyden varmistamiseksi liikenteessä, sillä sähköajoneuvojen nopea ja tehokas luonne vaatii kuljettajalta tiettyä kokemusta ja harkintakykyä. Säännös pyrkii suojelemaan nuoria onnettomuuksilta ja varmistamaan, että heillä on riittävät valmiudet osallistua liikenteeseen vastuullisesti. Ikärajan ja promillerajan ohella tekniset vaatimukset ja vakuutusvelvoitteet täydentävät kokonaisuutta, varmistaen, että sähköajoneuvojen käyttö tapahtuu turvallisissa ja valvotuissa puitteissa.
Vakuutusvelvoitteet ja tekniset vaatimukset kevyille sähköajoneuvoille
Uudet vakuutusvelvoitteet tuovat mukanaan merkittäviä muutoksia kevyiden sähköajoneuvojen omistajille ja käyttäjille. Liikennevakuutus on pakollinen kaikille jalankulkua avustaville tai korvaaville liikkumisvälineille, kevyille sähköajoneuvoille ja moottorilla varustetuille polkupyörille, joiden paino ylittää 25 kilogrammaa TAI joiden rakenteellinen nopeus ylittää 25 kilometriä tunnissa. Lisäksi kaikki vuokrattavat sähköpotkulaudat, riippumatta niiden painosta tai nopeudesta, on vakuutettava, ja vastuu vakuutuksesta kuuluu palvelua tarjoavalle yritykselle. Tämä laajennettu vakuutusvelvollisuus varmistaa, että vahingon sattuessa osapuolten vahingonkorvausoikeudet ovat turvattuja ja kuljettajilla on riittävä suoja mahdollisten onnettomuuksien varalta. Liikennevakuutuskeskuksen mukaan vakuutuksen tarve määräytyy siis laitteen ominaisuuksien mukaan, mikä tekee lain soveltamisesta joustavampaa ja tarkempaa.
Tekniset vaatimukset kevyille sähköajoneuvoille ovat myös täsmentyneet lain myötä. Kevyen sähköajoneuvon maksimiteho on rajoitettu yhteen kilowattiin (1 kW) ja suurin sallittu nopeus 25 kilometriin tunnissa (25 km/h). Ajoneuvoissa on oltava pakolliset valot, heijastimet ja äänimerkinantolaite, jotka parantavat näkyvyyttä ja turvallisuutta liikenteessä, erityisesti pimeällä tai hämärässä. Kevyillä sähköajoneuvoilla noudatetaan jatkossa polkupyöräilijän liikennesääntöjä, mikä tarkoittaa muun muassa, että jalkakäytävällä ajaminen on kiellettyä. Tämä sääntö korostaa, että sähköajoneuvot ovat osa ajoneuvoliikennettä, ja niillä liikutaan ajoväylillä ja pyöräteillä. Uudet tekniset standardit ja liikennesäännöt varmistavat, että nämä laitteet ovat turvallisia käyttää ja ne integroituvat sujuvasti olemassa olevaan liikenneinfrastruktuuriin.
Mikroliikennelupa ja viranomaisvalvonta
Merkittävä uudistus, joka astuu voimaan 1. elokuuta 2025, on mikroliikennelupa. Kunnat, joissa toimii yhteiskäyttöpalveluja, kuten vuokrattavia sähköpotkulautoja, voivat nyt edellyttää palveluntarjoajilta kunnan myöntämää mikroliikennelupaa. Tämä lupa antaa kunnille paremmat työkalut ohjata ja valvoa mikroliikenteen käyttöä esimerkiksi pysäköinnin ja ajonopeuksien osalta, mikä mahdollistaa paikallisten olosuhteiden paremman huomioimisen ja liikenneruuhkien sekä onnettomuuksien ennaltaehkäisyn. Lainsäädäntö antaa kunnille mahdollisuuden puuttua järjestyshäiriöihin ja varmistaa, että yhteiskäyttöiset sähköajoneuvot palvelevat kaupunkilaisia turvallisesti ja tehokkaasti, vähentäen samalla haittoja jalankulkijoille ja muille liikkujille. Mikroliikenneluvan tarkoituksena on luoda selkeät ja ennustettavat toimintaedellytykset palveluntarjoajille, samalla kun se antaa kunnille tarvittavat keinot hallita ja kehittää mikroliikennettä alueellaan.
Viranomaiset, kuten Traficom ja poliisi, valvovat aktiivisesti uusien säännösten noudattamista. Traficomin johtava asiantuntija ja mikroliikkumisen verkoston vetäjä Inkeri Parkkari toteaa, että ”Turvallinen liikkuminen on meidän kaikkien vastuulla. Uusi lainsäädäntö tuo tarvittavat pelisäännöt ja antaa kunnille ja viranomaisille paremmat keinot ohjata ja valvoa liikennettä. Näin voimme ehkäistä onnettomuuksia ja parantaa sujuvuutta meille kaikille.” Tämä korostaa viranomaisten roolia uusien sääntöjen jalkauttamisessa ja varmistamisessa, että ne todella parantavat liikenneturvallisuutta. Yhteistyöllä ja selkeillä säännöillä pyritään luomaan ympäristö, jossa sähköiset liikkumisvälineet voivat edistää kestävää liikkumista ilman, että ne aiheuttavat merkittäviä haittoja tai riskejä muille liikkujille. Valvonnan avulla varmistetaan, että säännöksiä noudatetaan ja että kevyet sähköajoneuvot ovat turvallinen ja toimiva osa kaupunkien liikennejärjestelmää.
Tulevaisuuden liikennekulttuuri ja kevyet sähköajoneuvot
Kevyiden sähköajoneuvojen sääntelyn tiukentaminen on osoitus siitä, miten yhteiskunta mukautuu nopeasti kehittyviin teknologioihin ja niiden mukanaan tuomiin ilmiöihin. Näiden säännösten tarkoituksena ei ole rajoittaa mikroliikkumista, vaan ennemminkin varmistaa sen turvallinen ja kestävä kasvu. Kun kuljettajat, palveluntarjoajat ja viranomaiset noudattavat yhteisiä pelisääntöjä, sähköisistä liikkumisvälineistä voi tulla entistäkin tärkeämpi osa sujuvaa ja ympäristöystävällistä liikennettä. Tulevaisuudessa on odotettavissa, että sääntely kehittyy edelleen, kun kokemusta uusien lakien soveltamisesta kertyy ja teknologia etenee, mikä mahdollistaa entistä paremmin räätälöityjä ja paikallisiin tarpeisiin vastaavia ratkaisuja. Viime kädessä kyse on yhteisestä vastuusta luoda turvallisempi ja sujuvampi liikenneympäristö kaikille.
Lisätietoa:
- Traficom: Sähköiset liikkumisvälineet – koontisivu
- Liikenneturva: Aja oikein – sähköpotkulaudallakin
- Liikennevakuutuskeskus: Vakuuttaminen sähköisissä liikkumisvälineissä
- Poliisi.fi: Tietoa valvonnasta ja seuraamuksista
- Kuntaliitto: Ohjeet kunnille mikroliikenneluvasta
